Tuesday, August 24, 2010

Египет собирается выкупить газ, проданный Израилю


Египет заинтересован приобрести у Израиля природный газ в объеме 1,5 млрд. кубических метров, который сам же Египет продал ранее в Израиль за два миллиарда долларов.

По анонимным источникам египетских газет, Египту придется уплатить за газ уже 14 млрд. долларов.

Египетские СМИ сообщили, что в стране разразился топливный кризис, это вызвало многочисленные перебои с подачей электроэнергии в самый разгар жары на прошлой неделе.

5 лет назад Израиль подписал долгосрочный, на 20 лет, договор на поставку газа из Египта природного газа.

Теперь в Египет звучит резкая критика властей, оппозиция обвиняет президента Мубарака, который, в свою очередь, заявил, что рассматривает возможность увольнения министра нефти и министра энергетики.

http://cursorinfo.co.il/news/busines/2010/08/24/gaz-tevi-mizraim/
http://txt.newsru.co.il/arch/mideast/23aug2010/mizr8010.html

25 августа, в Хайфе в 11:05 в течение 90 секунд прозвучит сирена


...будет проверяться система оповещения воздушной тревоги...

...В случае звучания настоящей, а не поверочной сирены, прозвучит дополнительный сигнал тревоги, и Командование тыла опубликует дополнительные указания в средствах массовой информации.

Дополнительную информацию можно получить по тел. 1207 – Информационный центр Командования тыла.

http://cursorinfo.co.il/news/novosti/2010/08/24/haifa-trevog/

В Китае родился проект Трансазиатской магистрали


Министры Китая, Вьетнама, Таиланда, Камбоджи, Лаоса и Бирмы подписали соглашение о соединении своих железнодорожных сетей. Новая железнодорожная система соединит более 300 миллионов человек, живущих в бассейне одной из крупнейших рек мира - Меконга...

Сейчас железные дороги этих стран не связаны друг с другом, за исключением ветки, проходящей по территории Китая и Вьетнама. В Лаосе железнодорожной сети нет вообще.

В плане предусмотрено четыре варианта развития сети, но наиболее реальной считается железная дорога, которая пойдет от Бангкока к Пномпеню, затем до Хошимина, а оттуда - до Ханоя и южнокитайских городов Куньмин и Наньнин. По большей части этого маршрута железные дороги или уже проложены, или строятся.

Пока что не существует сообщения между Хошимином и Пномпенем. Создание ветки оценивается в 1,09 миллиарда долларов, еще семи миллиардов долларов потребует усовершенствование существующих линий.

К 2025 году объединенная сеть будет перевозить 3,2 миллиарда пассажиров и 23 миллиона тонн грузов ежегодно.

http://txt.newsru.com/arch/finance/23aug2010/railchina.html

Развивающиеся рынки могут поменять модель потребления нефти


Развивающиеся экономики перевернули долгосрочную модель глобального потребления нефти, отмечают эксперты Международного энергетического агентства (International Energy Agency). По оценкам МЭА, в этом году спрос на нефть во втором квартале впервые оказался выше, чем в традиционный пиковый зимний сезон в Северном полушарии (январь-март). Соответствующие показатели по кварталам составили 86,6 млн баррелей в сутки и ровно 86 млн баррелей в сутки...

Классический характер сезонности обычно означал рост цен на нефть во время зимы в северном полушарии, затем на фоне потепления объем спроса снижался.

Ниже есть продолжение.


Но на фоне роста спроса на нефть со стороны таких стран, как Китай, Индия, Саудовская Аравия, Бразилия и Индонезия, характер сезонности меняется, и тенденция эта, по мнению экспертов МЭА, будет усиливаться. На этом фоне могут возникнуть новые проблемы с перерабатывающими мощностями и логистикой...

Раньше спрос на нефть во втором квартале по сравнению с первым падал на 1,5-2 млн баррелей в сутки, что позволяло нефтеперерабатывающим заводам проводить текущий ремонт и профилактику. В периоды низкого спроса можно было пополнить запасы и подготовиться к будущим пикам потребления.

В отличие от остального мира, во многих развивающихся странах экономическая активность в первом квартале после празднования нового года, как правило, замедляется, особенно в Китае, где новый год по лунному календарю встречают в январе-феврале, говорят эксперты МЭА. В итоге потребление нефти в первом квартале сокращается, а во втором резко растет. В большинстве богатых стран тенденция сильно отличается.

Теперь глобальный подъем в значительной мере определяют страны, не входящие в ОЭСР, это начинает сказываться и на динамике нефтяного сектора. По мнению экспертов МЭА, в определенный момент, когда потребление в этих странах превысит показатели блока ОЭСР, первый квартал на годовом графике может стать периодом минимумов.

Некоторые аналитики говорят, что МЭА слишком забегает вперед, прогнозируя, что характер сезонности потребления изменился навсегда. Эксперты также уверены, что на текущую статистику оказал влияние экономический кризис...

http://txt.newsru.com/arch/finance/23aug2010/oil.html
http://www.bfm.ru/articles/2010/08/23/model-potreblenija-nefti-izmenilas.html