Sunday, March 29, 2015

Сатановский: Саудовская Аравия вообще может разлететься на много маленьких кусочков

См. также:
Конфликт в Йемене перерастает в региональную войну

Коалиция во главе с Саудовской Аравией только и делает, что бомбит хуситов с воздуха, но с воздуха никакая война не выигрывается, – считает президент Института Ближнего Востока Евгений Сатановский. – Тем более – война с племенами. Но пойдут ли союзники на сухопутную операцию – большой вопрос. Пока мы знаем только, что несколько лет назад хуситы в столкновениях на границе наголову разгромили национальную гвардию Саудовской Аравии и захватили в плен множество высокопоставленных офицеров, которых пришлось выкупать.

Сейчас саудовцы собираются подкрепить себя иностранными армиями – иорданской, марокканской, египетской и пакистанской. Но, опять же, речь идет о ВВС. На сухопутную операцию могут пойти только египтяне, которым в Йемене не привыкать воевать. Но пойдут ли – большой вопрос.

Пока египтяне не могут зачистить даже Синай, который является частью Египта, от сил, которые гораздо слабее хуситов и хуже вооружены. Тем более, что за хуситами стоит Иран, а Иран шиитские военизированные подразделения готовит очень хорошо.

Ниже есть продолжение.

Мы видим, во что превратилась, благодаря Ирану, «Хезболла». Видим, как сегодня в Сирии и Ираке иранский генерал Касем Сулеймани создает подразделения КСИРа, как исламские инструктора подняли подготовку ХАМАС.

Хуситы – такой же военизированный проект, в который иранцы серьезно вложились. Так что я не особенно оптимистичен в отношении операции, затеянной Саудовской Аравией.

«СП»: – Что будет с Саудовской Аравией в случае поражения?

– Саудовская Аравия – страна, «слепленная» из разных кусков, и разрываемая тяжелейшими внутренними конфликтами. Иранцы, например, могут всерьез взорвать ситуацию в Восточной провинции, где 90% населения – это шииты. А есть еще населенная преимущественно шиитами-исмаилитами саудовская провинция Наджран, приграничная с Йеменом. И есть населенный зейдитами саудовский Асир.

Как видите, Саудовская Аравия вообще может разлететься на много маленьких кусочков. И это будет вполне логичным результатом политики, которую ведут салафитские улемы вместе с монархиями Персидского залива.

Иран в мягком подбрюшье Саудовской Аравии – в Сане и Ходейде – занял очень серьезный плацдарм. И сегодня мы, возможно, стоим у истоков большой, глобальной ближневосточной войны. Де-факто – войны Ирана и Саудовской Аравии…
http://svpressa.ru/war21/article/116953/

Конфликт в Йемене перерастает в региональную войну

См. также:
Сатановский: Саудовская Аравия вообще может разлететься на много маленьких кусочков

В четверг командование вооруженных сил Саудовского королевства перебросило около 150 000 солдат и 100 боевых самолетов к границам Йемена.

...В ночь на пятницу, 27 марта, вооруженные формирования хуситов провели разведку боем позиций войск Саудовской Аравии. Позже стало известно, что тысячи вооруженных шиитов из племен, входящих в состав группировки хуситов, сконцентрировались в провинции Саада у границы с Саудовской Аравией...

...Самолеты ВВС Саудовской Аравии и ее союзников продолжили бомбить объекты хуситов в Йемене третью ночь [ночь на 28 марта] подряд...были уничтожены склады с ракетами, ранее захваченные мятежниками, а также ракетные установки и некоторые другие военные объекты. Согласно этой информации, ликвидирована большая часть ракетного арсенала хуситов. Данные о жертвах бомбардировок не поступали...Удар был нанесен после того, как в распоряжение местных властей попала информация о том, что иранские специалисты доставили туда комплектующие ракет...


Ниже есть продолжение.

...Советник президента Египта Фаиза Абу аль-Нага заявила, что решение о создании общих арабских вооруженных сил будет выполнено в течение месяца...представители руководства Египта, Иордании, Судана и Пакистана уже заявили о том, что армии этих стран готовы принять участие в наземной операции на юго-западе Аравийского полуострова...

Кроме того, несколько кораблей египетского военно-морского флота ушли со своих баз на Красном море и отправились в сторону Баб-эль-Мандебского пролива «для обеспечения безопасности мирового судоходства».

...Формально именно захват Адена дал повод Саудовской Аравии начать 26 марта военную операцию, которая получила название «Буря решимости». К участию в ней Эр-Рияд привлек девять стран: Катар, Кувейт, Бахрейн, ОАЭ, Египет, Марокко, Судан, Иорданию и Пакистан...

...На кону стоит немало. Захват хуситами важнейших портов – Адена и Ходейды – поставил под угрозу главные маршруты транспортировки нефти из богатых углеводородами суннитских стран Персидского залива через Аденский залив и пролив Баб-эль-Мандеб в Европу и США. В результате на большей части йеменского побережья закрепились союзники Ирана, который и без того господствует в стратегически важном для нефтяного трафика Ормузском проливе. Неудивительно, что после начала военной операции в Йемене цена на нефть марки Brent подскочила на 6%.

Удастся ли у Саудовской Аравии разбить йеменских шиитов – большой вопрос. За хуситами в Йемене стоит Тегеран. Иранские власти уже назвали «Бурю решимости» «инспирированной США агрессией», хотя открыто вмешиваться в конфликт пока не намерены...

...Насралла заявил, что йеменский внутренний конфликт не оправдывает формирование арабской коалиции для вторжения. Он осудил "грубое, варварское саудовское вторжение, нарушившее суверенитет Йемена". По его словам, вторжение предпринято в интересах США.

По его словам, если бы Эр-Рияд сформировал такую коалицию для войны с Израилем, то "Хизбалла" первая примкнула бы к союзу...

В ночь на 26 марта ВВС Саудовской Аравии нанесли ракетно-бомбовые удары по позициям шиитских боевиков-хуситов в Йемене.

В результате воздушного налета был разрушен армейский аэродром на окраине Саны, который ранее захватили повстанцы. После возобновления военных действий в Йемене погибли не менее 22 человек, а более 30 были ранены.



...в ночь на четверг (по израильскому времени) цена нефти резко пошла вверх после начала армией Саудовской Аравии военной операции в Йемене.

На Йемен приходится всего лишь 0,2% мирового экспорта нефти, однако это страна занимает чрезвычайно важное стратегическое положение у пролива Баб-эль-Мандеб (южные ворота Красного моря), то есть на пути следования нефтеналивных танкеров из стран Персидского залива в Европу.

http://cursorinfo.co.il/news/world/2015/03/26/konflikt-v-yemene-pererastaet-v-regionalnuyu-voynu/
http://txt.newsru.co.il/arch/mideast/28mar2015/arm8022.html
http://txt.newsru.co.il/arch/mideast/28mar2015/nasr8006.html
http://txt.newsru.com/arch/world/28mar2015/yemenun.html
http://txt.newsru.co.il/arch/mideast/28mar2015/yemen8004.html
http://radiovesti.ru/article/show/article_id/163879
http://svpressa.ru/war21/article/116953/?mra=1

Крушение Airbus A-320 во Франции

...Пассажирский лайнер Airbus A320 бюджетной компании Germanwings разбился 24 марта в районе горного массива Труа-Эвевше на юго-востоке Франции. Борт следовал из Барселоны в Дюссельдорф. Контакт с самолетом был потерян в 10:53 по местному времени на высоте примерно 1800 метров. Всего на борту лайнера находились 150 человек - 144 пассажира и 6 членов экипажа...Среди них были 69 граждан Германии, 45 испанцев, а также жители США, Австралии, Аргентины, Ирана, Венесуэлы, Колумбии, Мексики, Японии, Казахстана, Израиля, Дании, Нидерландов и Бельгии. Все пассажиры и члены экипажа погибли...

...Действия второго пилота пассажирского самолета Airbus A320 Андреаса Любица квалифицируются как непредумышленное убийство...

...После катастрофы многие авиакомпании заявили об изменении правил: отныне в кабине должны постоянно находиться оба пилота. Если одному из них необходимо отлучиться, то его должен временно подменить другой член экипажа...

Ниже есть продолжение.

...новые правила, согласно которым во время полета оба пилота должны постоянно находиться в кабине. В случае, если кому-то из них надо выйти к пассажирам или в туалет, рядом с оставшимся пилотом должен в кабине сесть один из членов экипажа (стюард или стюардесса), при этом проход к кабине должен блокироваться (тележкой для развоза пищи или специальным приспособлением).

Подобная практика принята в американских, финских и чешских авиакомпаниях, но в других странах до сих пор, как правило, не использовалась...

...Любиц, подозреваемый в том, что спровоцировал падение авиалайнера во французских Альпах, знал данную местность, поскольку бывал там в отпуске...Пилот Андреас Любиц, управлявший самолетом компании Germanwings в момент крушения лайнера, разбил самолет в одном из любимых районов Альп, где часто летал на планере до того, как стать профессиональным пилотом...

...Бывшая девушка пилота разбившегося Airbus A320 Андреаса Лубица рассказала, что он хотел совершить запоминающийся поступок и "изменить систему"... [Она] характеризует его как скрытного человека. По ее словам, у Лубица была возбудимая психика, он мог проснуться среди ночи с криками "Мы падаем!"...Бывшая подруга Любитца, работающая стюардессой, сказала, что примерно год назад он говорил о намерении прославить свое имя. По ее словам, если Любитц действительно решил устроить авиакатастрофу, то, вероятно, причиной стал его недуг, не оставлявший ему шансов на повышение социального статуса...

...Также выяснилось, что пилот недавно расстался со своей подругой, и, по-видимому, сделал отчаянную последнюю попытку вернуть ее, купив ей новый автомобиль Audi всего несколько недель назад. Однако она все равно ответила отказом, и автомобиль ей доставлен не был...Таким образом, у следствия складывается картина, что пилот был скрытным человеком, страдавшим психическим и, возможно, физическим заболеванием, который к тому же в последнее время потерпел неудачу в личной жизни...

...Университетская клиника Дюссельдорфа опровергла данные СМИ о том, что второй пилот разбившегося во Франции Airbus А-320 Андреас Любиц якобы лечился от депрессии... Вместе с тем, в клинике рассказали, что Любиц обращался к ним для прохождения обследования. Другие сведения представители лечебницы предоставлять отказались, сославшись на врачебную тайну. Сегодня стало известно, что Любиц скрывал от компании Lufthansa проблемы со здоровьем. В ходе обыска в его доме в Дюссельдорфе был найден разорванный больничный, действительный в день катастрофы. Немецкий таблоид Bild написал, что Любиц находился на психиатрическом лечении: около шести лет назад он обратился к врачам из-за сильной депрессии. Ради лечения он был вынужден сделать перерыв [на полгода] в обучении на пилота, а в его личном деле и лицензии стоит отметка о том, что ему необходимо постоянное наблюдение врачей...При обыске в квартире Андреаса Любица нашли множество психоактивных препаратов и порванный больничный лист, включавший дату смертельного рейса. Второй пилот страдал тяжелым психосоматическим расстройством, делает вывод издание. А проблемы со зрением, о которых узнала New York Times, ставили под угрозу его карьеру...

...Один из следователей сообщил изданию, что "27-летний пилот проходил лечение у нескольких неврологов и психиатров", передает DW. По информации следствия, Любиц страдал "тяжелым синдромом выгорания" и находился в депрессии. "Это следует из личных заметок пилота, которые он хранил", - сообщил один из следователей.ю ..

...Есть информация о том, что командир экипажа авиалайнера А320 компании Germanwings, потерпевшего крушение три дня назад, пытался взломать запертую Лубицем бронированную дверь в кабину пилотов с помощью топора, однако это ему не удалось...

...Согласно основной версии экспертов, Андреас Лубиц, который заперся в кабине пилотов после того, как ее временно покинул командир воздушного судна, осознанно уничтожил самолет со 150 пассажирами и членами экипажа, летевшими из Барселоны в Дюссельдорф...

...Как уточняет издание l'Express, первый пилот не смог открыть дверь в кабину, так как работала система входа, введенная после терактов 2001 года (кабины самолетов, которые рассчитаны более чем на 50 мест, стали недоступными без использования специальной системы). По правилам Международной организации гражданской авиации, дверь кабины пилотов и переборка должны быть бронированными. Открыть дверь изнутри могут только пилоты - при помощи панели управления. На мониторе они видят картинку из салона - кто хочет войти.

Снаружи кабины находится панель с кодовыми кнопками. Если кто-то из членов экипажа желает пройти внутрь, он набирает код, который активирует звуковой сигнал в кабине. Тогда один из двух пилотов принимает решение - впустить или нет. Почему командир корабля не воспользовался кодом, пока не ясно...


http://radiovesti.ru/article/show/article_id/163876
http://radiovesti.ru/article/show/article_id/163842
http://radiovesti.ru/article/show/article_id/163825
http://cursorinfo.co.il/news/world/2015/03/27/pilot-Germanwings-andreas-lubic-bil-psihicheski-nezdorov/
http://cursorinfo.co.il/news/world/2015/03/26/v-krushenii-samoleta-vo-phrancii-poyavilas-novaya-zagadka/
http://txt.newsru.co.il/arch/world/28mar2015/bild8004.html
http://txt.newsru.co.il/israel/27mar2015/arkia8010.html
http://cursorinfo.co.il/news/world/2015/03/28/pilot-samoleta-gotovilsya-izmenit-mir--ubiv-vseh-passazhirov/
http://txt.newsru.com/arch/world/28mar2015/lubitz2.html
http://txt.newsru.com/arch/world/27mar2015/samolet.html
http://txt.newsru.com/arch/world/28mar2015/a320details.html

Последнее кропное использование кавалерии состоялась 31 октября 1917 года при битве за Беер Шеву



https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%AA_%D7%9E%D7%AA%D7%A7%D7%A4%D7%AA_%D7%94%D7%A4%D7%A8%D7%A9%D7%99%D7%9D_%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%91_%D7%91%D7%90%D7%A8_%D7%A9%D7%91%D7%A2

Это картина показывает атаку австралийской бригады лёгкой кавалерии при битве за Беер Шеву.


Битва за Беэр-Шеву (англ. Battle of Beersheba) — состоялась 31 октября 1917 года в ходе Синайско-Палестинской кампании Первой мировой войны. Переломным моментом сражения стала стремительная атака 4-й австралийской бригады лёгкой кавалерии, развернувшаяся на почти шестикилометровом участке фронта и позволившая захватить последние турецкие рубежи обороны, ворваться в город и предотвратить взрыв колодцев с питьевой водой Беэр-Шевы.

Атака лёгкой кавалерии решила исход битвы и таким образом привела к прорыву турецкого фронта и захвата Иерусалима британцами, считается крупнейшей и единственной прорывом лёгкой кавалерии в истории. Во многих местах она описывается как крупнейшей последней атакой кавалерии в истории (намёк на то, в последующих войнах танки будут играть роль кавалерии).

Ниже есть продолжение.

Однако австралийская бригада лёгкой кавалерии, которая была частью АНЗАК, не считается кавалерией, согласно армейским историкам, это была моторизированная пехота. Солдаты бригады не были оснащены копьями, у них быль ружья, которые они носили на плечах. В течении большинства битв, лошади использовались для того, чтобы добраться до фронта, там же с них спешивались и продвигать пешком. Поэтом армейские историки предпочитают первый указанные выше вариант.

Это битва стала центральной в боевом наследии в Австралии. В 2007 году состоялась реконструкция кавалерийской атаки "товариществом наследия Первой мировой войны в Эрец Исраэль" и товариществом австралийской кавалерии, сохраняющей наследие кавалерии АНЗАК. В самой Беер Шеве есть несколько достопримечательностей, в том числе парк австралийского солдата в районе Йуд Алеф, созданное при участии второго перечисленного товарищества.

...Британский план прорыва линии Газа—Беэр-Шева основывался на опыте двух неудачных попыток фронтального штурма Газы. Турецкие защитные порядки сосредотачивались в окрестностях Газы, однако на востоке в линии фронта была довольно широкая брешь между последним редутом Газы и фортификациями Беэр-Шевы. Турки полагали, что нехватка питьевой воды (исключение составляли колодцы Беэр-Шевы) в этом регионе ограничит действия британской армии.

Британцы считали, что недостаток воды перенести будет легче, чем прорвать фронт в районе Газы. Поэтому они решили нанести фланговый удар на востоке. Для этого была проделана титаническая инженерно-техническая работа по переброске сил и организации передовой базы вблизи Беэр-Шевы, позволявшей пехотным и кавалерийским войскам развернуть штурм города. Тонким местом организации был тот факт, что штурм города и захват источников должен быть молниеносным. Если бы атака была отбита, то британцы были бы вынуждены отступить на поиски питьевой воды.

По замыслу осуществлять этот план должны были две пехотные дивизии 20-го корпуса: 60-я пехотная дивизия (2/2-я лондонская) и 74-я пехотная дивизия (йоменская) — и две конные дивизии из состава Пустынного конного корпуса: австралийская и дивизия АНЗАК (АНЗАК - Австралийский и Новозеландский армейский корпус) — воинское формирование Австралии и Новой Зеландии, сформированное для участия в Первой мировой войне. АНЗАК активно участвовал в боях в Египте и в Галлиполи). Кроме того, в прямом подчинении штаба пустынного корпуса были 7-я конная бригада и имперская верблюжья бригада.

Пехота, поддерживаемая тяжёлой артиллерией, должна была атаковать Беэр-Шеву с юго-запада, где были расположены наиболее мощные турецкие укрепления, в то время как конным бригадам следовало окружать город с юга и с востока. Как только первая внешняя линия обороны была бы прорвана — это служило бы сигналом к началу кавалерийской атаки.


https://ru.wikipedia.org/wiki/Битва за Беэр-Шеву (1917)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Австралийский и новозеландский армейский корпус
https://he.wikipedia.org/wiki/תמונת מתקפת הפרשים בקרב באר שבע
https://he.wikipedia.org/wiki/הפרשים האוסטרלים הקלים