Рав кав - транспортные компании хотят знать о ваших привычках

UPDATE 13-03-2010 В тексте есть несколько неточностей.
UPDATE-2 13-03-2010 Я написал отдельный пост посвящённым им, а в этом посту я просто зачеркнул то, что было неточно.
UPDATE-3 27-08-2010 Последний пост, завершающий этот мини-цикл, в котором я подробно объясняю, как я нашёл минимальное количество поездок, которые нужно сделать, чтобы получить всю сдачу назад.
UPDATE-4 07-01-2011 Рав Кав - с анонимной карточкой нельзя отменить "зарядку" Если у вас анонимная карточка Рав Кава вы не можете отменить его "зарядку", если, скажем, произошла какая-то ошибка. Точнее, вы можете это сделать только если сразу же заметили и если после вас не был использован другой Рав Кав.
UPDATE-5 21-01-2011 Рав Кав - это, всё-таки, не обычный проездной билет Если есть две программы на Рав Кав, нужно чтобы водитель дополнительно нажимал на кнопку, чтобы снять деньги за проезд. Имея деньги на электронном кошельке можно ездить по маршрутам, которые оплачиваются по разным тарифам. Можно иметь на Рав Каве более одного "проездного".

Чтобы не растекаться мыслию по древу я сосредоточусь на следующем: речь пойдёт о проездных билетах (картисиёт никувим) исключительно автобусной компании Дан, я не буду говорить об хофши ходши, я не буду говорить о скидках (для студентов, пенсионерах и др.). Информацию обо всём этом можно на найти в ссылках, приведённых ниже.

Итак, с 15 марта 2010 года водители автобусов окончательно перестанут продавать проездные билеты. С этого числа у пассажиров будет два выхода - либо оплатить наличным проезд, заплатив полную стоимость, либо использовать рав кав, предварительно получив его в пунктах распространения. Купить обычный проездной у водителя автобуса, станет не возможным.

Это дата неоднократно передвигалась, была развёрнута обширная рекламная компания про то, какой рав кав хороший. Помню, как где-то полгода назад ко мне подошёл юноша и начал уговаривать сделать рав кав. Я остановился и начал расспрашивать, что это такое и зачем оно мне нужно. При этом я сравнивал с альтернативой, которая существовала на тот день, подобное с подобным, а именно использовать обычные проездные билеты (никувим). Я не получил ответа на мой вопрос, вместо этого я получил рекламу, что получив пластиковую карточку рав кав я помогу окружающей среде, так как не буду использовать бумажные проездные (в скобках замечу, что это не так, так как за каждый проезд водитель будет распечатывать сколько я заплатил и сколько у меня ещё осталось, да и сам пластик он не перерабатываться), использовать его просто, не надо носить мелочь с собой, надо просто заполнить за две минуты бланк, сфотографироваться и будет мне счастье. Я повторил свой вопрос, сделав уже акцент просто на том, как это будет работать. Ну, например, на бумажном проездном есть никувим и так я знаю, сколько у меня осталось поездок, а на пластики, естественно этого нет и как быть. Правильный ответ был про распечатку выдаваемую водителем после каждой поездки. Я об этом узнал только вчера, а он промямлил что-то нечленораздельное. Когда я продолжил свой путь, юноша удивился почему я не иду делать рав кав, на что я ему сказал, потому что он мне не объяснил ни зачем мне он нужен, ни как им пользоваться.

Затем, я видел рекламу по телевидению, читал их буклеты, но так и не нашёл ответа на мои вопросы. PR компания была построена почему-то на сравнении с покупкой обычного билета за наличные, а не проездных билетов. Далее, в ней говорилось про "тэинат hакартис" и про некий "эрех цавур". Что это и "хорошо ли это для евреев" для меня оставалось загадкой до вчерашнего дня.

Оказалось две вещи. Вещь первая:
а) можно сделать картис аноними - не обязательно давать свои данные и фотографию;
б) можно сделать обычный рав кав, предоставив вместе с информацией о себе право собирать информацию о том, куда когда и сколько ты ездишь.

Лично я считаю это нарушением моей privacy. Но именно в этом кроется причина перехода на рав кав. Это очень ценная информация для компаний.

Ниже есть продолжение.

Несколько замечаний. Картис аноними стоит 10 шекелей (обычный - дают бесплатно) и на него не распространяется страховка (битуах) - если потеряешь обычный рав кав, ты можешь получить новый и на нём восстановят твой аккаунт, так как у них хранится информация о тебе, в том числе сколько денег или поездок у тебя оставалось, а если потеряешь анонимную карточку, то ты потеряешь и не использованные поездки. Лично мне последние нисколько не мешает, так как ровно это же происходит с обычным проездным, если ты его потерял - никто тебе не вернёт деньги за неиспользованные поездки. И последние, в любом случае, карточка действительна восемь лет, через 8 лет нужно получать другую. Анонимный картис можно давать другому для проезда, в отличии от обычного, которым может пользоваться только хозяин, указанный на нём.

Второе, есть две программы (напомню, про хофши ходши я не говорю):
а) эрех цавур
б) как обычная бумажная картисия (никувим)

Начну с конца. Можно продолжить использовать рав кав точно также как обычные проездные (чтобы было со всем точно так же, нужно купить анонимный, потратив одноразово 10 шекелей). Ну почти точно также. Можно "зарядить" рав кав до 8 различными проездными. Например, обычная поездка по Большому Тель Авиву стоить 5,8 шекелей. Обычный проездной на 10 поездок, картисият никувим, стоит 46,4 шекеля. Можно заплатить эти же 46,4 шекеля водителю или на станции распространения рав кава и получить в замен возможность совершать 10 поездок в районе Большого Тель Авива. При этом, если за поездку нужно заплатить по более дорогому тарифу, вы проехать с помощью рав кава не сможете, в прочем, как и с обычным проездным. Заходя в автобус, вы говорите куда вы едите, как вы всегда это делаете, водитель заносить ваш тариф в специальное считывающее устройство, вы кладёте свой рав кав на него, должен раздаться писк и замигать зелёная лампочка, сообщающие, что вам "пробили дырку", взяли с вам за проезд, водитель распечатывает и выдают вам талон об этом. Этот талон важен для контроля того, сколько поездок у вас осталось, кроме этого, это лишний мусор. Как я уже говорил вы можете "зарядить" рав кав до 8 проездными ("хозим", это называется на сайте Дана). В таком случае с вас будут брать по наименьшему возможному тарифу. Например, если у вас есть два "проездных" на рав каве, по тарифу 5,8 шекеля за проезд и по тарифу 9,5 шекеля за проезд, стоимость вашей поездки составляет 5,8 шекеля, то вам "пробьют" первый "проездной", т.е. будет использовано перове "хозе", более выгодное для вас.

Прежде чем перейти к "эрех цавур" сделаем небольшое математическое упражнение. :-) Узнаем какую скидку мы получаем когда покупаем "картисият никув". Итак,

Стоимость обычного проезда	стоимость картисият никув	количество поездок	стоимость одного проезда при помощи картисият никув
5,8	46,4	10	46,4/10=4,64
9,5	38	5	38/5=7,6
8,2	32,8	5	32,8/5=6,56
13,2	52,8	5	52,8/5=10,56

Далее:

Стоимость обычного проезда	стоимость одного проезда при помощи картисият никув	скидка (в процентах)
5,8	4,64	(5,8-4,64)/5,8=0,2=20%
9,5	7,6	(9,5-7,6)/9,5=0,2=20%
8,2	6,56	(8,2-6,56)/8,2=0,2=20%
13,2	10,56	(13,2-10,56)/13,2=0,2=20%

Вывод: покупая любую картисият никув мы получаем скидку в размере 20%. Фактически, покупая обычный проездной, мы предоставляем кредит Дану под 20% на некий неопределённый срок (зависит от того, сколько поездок в день мы будем делать). Когда нам пробивают дырку, нам "возвращают" деньги обратно. В самом деле, когда все поездки израсходованы, если бы не покупали бы проездной мы бы потратили на 20% больше. Тут есть несколько нюансов. Во-первых, если картисият никув порвалась, мы не сможем её использовать и потеряем неиспользованные проезды. Мы тем самим нарушили кредитный договор (пункт хранить документ в нормальном состоянии), что является причиной его расторжения со стороны Дана. Во-вторых, раз в полгода происходит повышение цен на билеты. Если мы купили билет до повышения, заключили договор до повышения, то мы ничего не должны доплачивать, несмотря на то, что проезд подорожал. В договоре все цены фиксированы.

Перейдём, наконец к эрех цавур. По сути это электронный кошелёк, но очень специфический. Что значит электронный кошелёк? Вам создают некий виртуальный аккаунт счёт на который вы кладёте обычные деньги. Все prepaid построены на этом принципе (TalkMan, к примеру). Другой пример, виртуального аккаунта - PayPal. Итак, сначала нужно положить туда деньги или "зарядить его". Затем вы сможете эти деньги использовать. Реклама вам говорит о том, что при этом вы получите скидку в 20%, т.е. вы даёте, к примеру, 100 шекелей, а получаете на карточке 120125 шекелей, которые вы можете потратить. Преподносится это так, получи только рав кав и получишь 20% скидки. Но позвольте, точно такую же скидку я получал при использовании обычных проездных и получу, если буду пользоваться "хозим". При этом если вы используете вместо с Даном другую автобусную компанию принимающею рав кав, вам нужно будет завести для неё "отдельный кошелёк". Если вы положили 100 шекелей в кошелёк Дана, оплатить ими проезд в другой транспортной компании вы не сможете.

Итак, как работает эрех цавур на практике? Вы даёте 100 шекелей, получаете на вашем аккаунте 120125 шекелей. Затем, вы говорите водителю куда вы едите, и он снимает с вашего аккаунта цену обычного билета, как будто вы просто покупаете у него одноразовый проезд. Плюс состоит в том, что теперь вы можете ехать куда угодно, вы не ограничены зоной действия тарифа, имея обычный проездной, вы можете ехать только там, где действует этот тариф, здесь же с вас просто снимут по-другому тарифу и всё. Хотя это несомненный плюс, обычно человек ездить по одному-двум тарифам и поэтому этот плюс небольшой. Дальше начинаются подводные камни.

Для начала вы не можете "зарядить рав кав" на любую сумму, а только на кратную 30, 50 или 100 шекелейям. Аналогично вы не можете купить обычный проездной на, скажем 7 поездок, вам доступны только определённые дискретные значения. Поэтому это не столь существенно. Рассмотрим другой вопрос, что произойдёт когда цены на проезд поднимутся? Как я уже говорил с обычным проездным сие пренеприятное известие на вас не будет действовать до истечения действия контракта-проездного. Используя эрех цавур, с вас тут же начнут снимать по новому тарифу. Ведь согласно этому договору, вы получаете скидку в начале, а затем платите обычную стоимость проезда. Вот вы и продолжаете платить обычную стоимость проезда, просто, что поделать, она повысилась (в скобках замечу, что в теории цена на проезд может и понизится тогда использование эрех цавур превратиться в преимущество).

Также интересно, что произойдёт, если карточка выйдет из строя - перестанет считываться. Как я говорил с обычным проездным, аналогичная ситуация приводит к разрыву договора с Даном и потерей вами неиспользованных поездок. Используя рав кав, при чём не важно анонимный или обычный, с эрех цавур или хозим, по инструкции водитель вам должен выдать обычный (бумажный) проездной на девять поездок. Согласно сайту Дана, "с вами свяжутся представители фирмы Дан чтобы согласовать как лучше поменять вам рав кав". Согласно статье в ynet - нужно ехать на центральную автобусную станцию в Тель Авиве и там вам поменяют на работающую карточку. При этом информация о том, сколько денег или проездов у вас осталось вам восстановят с центральной базы данных. Это несомненно плюс, проблема только в том, что, как следует из статьи в ynet водители не осведомлены об этой инструкции.

Во всей этой истории больше всего поражает, что нам "впаривают", что рав кав, это для нашего же блага, хотя в выигрыше остаются исключительно транспортные компании. Даже, выдача "временного" проездного, что вроде бы является плюсом делается только по тому, чтобы вы поехали и обменяли-таки старый рав кав, иначе вы ускользаете из под ихнего колпака наблюдения.


Ссылки по теме:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3839702,00.html
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3829374,00.html
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=84&pageId=687
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=84&pageId=793
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=84&pageId=686
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=84&pageId=688
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=84&pageId=778
http://he.wikipedia.org/wiki/רב-קו
http://www.egged-taavura.co.il/template/default.aspx?catId=2&PageId=41&parentId=37
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=15&pageId=371&parentId=82
http://www.dan.co.il/template/default.asp?maincat=2&catId=15&PageId=791&isright=0&id_site=1&show=1
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=15&pageId=788

UPDATE 13-03-2010
http://www.dan.co.il/faq/category.asp?adsCat=72&catid=12
UPDATE-2 13-03-2010 Я написал отдельный пост посвящённым им, а в этом посту я просто зачеркнул то, что было неточно.
UPDATE-3 27-08-2010 Последний пост, завершающий этот мини-цикл, в котором я подробно объясняю, как я нашёл минимальное количество поездок, которые нужно сделать, чтобы получить всю сдачу назад.
UPDATE-4 07-01-2011 Рав Кав - с анонимной карточкой нельзя отменить "зарядку" Если у вас анонимная карточка Рав Кава вы не можете отменить его "зарядку", если, скажем, произошла какая-то ошибка. Точнее, вы можете это сделать только если сразу же заметили и если после вас не был использован другой Рав Кав.
UPDATE-5 21-01-2011 Рав Кав - это, всё-таки, не обычный проездной билет Если есть две программы на Рав Кав, нужно чтобы водитель дополнительно нажимал на кнопку, чтобы снять деньги за проезд. Имея деньги на электронном кошельке можно ездить по маршрутам, которые оплачиваются по разным тарифам. Можно иметь на Рав Каве более одного "проездного".