...Америка обладает значительными финансовыми и политическими ресурсами и серьезным технологическим потенциалом, что позволяет ей весьма остаточно оперативно запускать масштабные проекты. В середине марта президент Трамп объявил о планах построить 48 ледоколов — по-видимому, в рамках так называемого “ледокольного пакта” (ICE Pact) с Финляндией и Канадой. Трамп отметил, что первый ледокол должна спустить на воду Канада с ее близостью к Арктике, но его пока нет.
Арктические планы Белого дома взбудоражили не только Канаду и Гренландию. По данным Геологической службы США, недра Арктики таят в себе около 90 миллиардов баррелей нефти (около 10 миллиардов тонн), а также около 16 700 триллионов кубометров природного газа. Для сравнения, ежегодно в мире добывается около 3,3 триллиона кубометров газа. В Арктике представлены все редкоземельные металлы, платиноиды и цветные металлы — почти четверть всех мировых запасов. Почти 40% этих ресурсов приходится на Россию. Русские начинали с добычи нефти, а теперь добывают почти всю Периодическую таблицу.
Ниже есть продолжение.
Президент Владимир Путин объявил арктическую политику государственным приоритетом, утвердив стратегический план развития российского Заполярья до 2035 года. У России больше всего шахт и буровых платформ на Крайнем Севере изо всех стран Арктического совета. Самая северная в мире группа Мессояхских месторождений корпорации “Газпром нефть” находится в 240 километрах за Полярным кругом. Россия владеет половиной ледокольного флота мира, в том числе восемью атомными. Санкт-Петербургская объединенная судостроительная корпорация построила робототехнический комплекс “Айсберг”, обеспечивающий круглогодичную добычу полезных ископаемых в акватории замерзающих морей на глубине до 4 200 метров. Курчатовский институт создал проект подводного газовоза с тремя атомными реакторами, развивающего подо льдом скорость до 17 узлов. По скорости этот подводный газовоз лишь немногим уступает современнейшим подлодкам ВМС США типа “Лос-Анджелес”.https://inosmi.ru/20250329/arktika-272375391.html
Москва развивает судоходную логистику, геологоразведку и разработку полезных ископаемых в Северном Ледовитом океане. Северо-Западный проход вдоль побережья Гренландии и Канадского Арктического архипелага соединяет Атлантический и Тихий океаны, но имеет небольшие глубины и не годится для крупнотоннажных грузовых судов. Россия же строит танкеры класса Large Range 2 Aframax общей грузоподъемностью более 100 000 тонн для безопасной перевозки азиатских грузов по Северному морскому пути (СМП).
В 2021 году контейнеровоз Ever Given (“Вечный дар”), одно из крупнейших судов в мире, застрял в Суэцком канале, принеся убытков на 9,6 миллиарда долларов. В Северном Ледовитом океане же сесть на мель невозможно. Кроме того, этот путь из Азии в Европу вдвое короче и в десять раз безопаснее, чем через Персидский залив, без малейшего риска попасть под ракетные удары. В прошлом году Россия перевезла по СМП 36 миллиона тонн грузов, а к 2035 году планирует довести грузооборот до 220 миллионов тонн. Северный морской транспортный коридор уже объединяет более 70 портов и перевалочных баз. Стратегическая позиция России заключается в том, чтобы сделать Арктический регион территорией опережающего развития.
Намерения России открыть новую эру трансарктического партнерства могут преобразовать саму глобальную геополитику, поскольку они несут в себе новые возможности на благо всем. Это не только преимущества и перспективы северной морской логистики на фоне других международных маршрутов, но и проекты модернизации инфраструктуры и решение проблем заполярных городов.
Сегодня, когда США и Россия начали переговоры в поисках мира на Украине, это может стать идеальным примером путеводной нити от войн и разрушений к миру и развитию.
No comments:
Post a Comment